경쟁 가격의 설정

경쟁

경쟁
경쟁 가격이 일반적으로 임의로 설정된 수준으로 유지될 수 없는 이유를 설명하는 중요한 요소입니다.
가격 조정 경제 운영의 핵심입니다.
그것은 가격을 평등하게 만들 뿐만 아니라 자본, 노동 및 기타 자원을 수익률이 가장 높은 곳,
즉 충족되지 않은 수요가 가장 큰 곳으로 흘러가도록 합니다. 자신의 수준을 추구하는 물.

그러나 물이 자신의 높이를 추구한다는 사실이 바다의 표면이 유리처럼 매끄럽다는 것을 의미하지는 않습니다.
파도와 조수는 물이 주어진 수준에서 무한정 얼지 않고 자체 수준을 찾는 방식 중 하나입니다.

유사하게, 경제에서 가격과 투자 수익률이 균등화되는 경향이 있다는 사실은
서로에 대한 변동이 소득이 낮은 곳에서 소득이 높은 곳으로 자원을 이동시키는 것뿐임을 의미합니다. ,
수요량에 비해 공급량이 가장 많은 곳에서 수요가 가장 충족되지 않은 곳으로.

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가격이 시간이 지남에 따라 동일하게 유지되거나 자원 할당의 이상적인 패턴이 무한정 동일하게 유지된다는 의미는 아닙니다.

거대한 지하 주차장을 새로 짓거나 기존 건물을 허물어 지상에 주차장을 만드는 비용, 또는 건물 수가 적고 주차장이 더 많은 새로운 도시를 설계하는 비용은 모두 천문학적인 비용이 들 것입니다. 이 자동차 유토피아를 갖기 위해 우리가 포기할 준비가 된 다른 것들은 무엇입니까?

경쟁 병원이 적다? 경찰 보호가 덜? 소방서가 적다?

우리는 이러한 영역에서 충족되지 않은 더 많은 요구 사항을 받아들일 준비가 되어 있습니까? 주차할 공간을 더 확보하기 위해 공공 도서관을 포기하는 사람도 있을 것입니다. 그러나 어떤 선택을 하고 그것이 어떻게 이루어지든, 더 많은 주차 공간에 대한 충족되지 않은 요구를 충족한 결과 다른 곳에서는 여전히 더 많은 충족되지 않은 요구가 있을 것입니다.

우리는 다른 무엇을 더 많이 가지기 위해 희생할 가치가 있는 것이 무엇인지에 대해 서로 다를 수 있습니다. 여기서 요점은 보다 근본적인 것입니다. 충족되지 않은 요구 사항을 보여주는 것만으로는 충족되어야 한다고 말할 수 없습니다. 자원이 부족하고 대체 용도가 있는 경우가 아닙니다.

주차 공간의 경우 정부 지출로만 측정할 때 더 저렴해 보일 수 있는 것은 도시에서 자가용의 사용을 제한하거나 금지하고 기존 주차 공간의 수에 차량 대수를 조정하는 것입니다. 반대의 경우도 마찬가지입니다.

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더욱이 그러한 법을 통과시키고 시행하는 데 드는 비용은 주차 공간의 수를 크게 늘리는 데 드는 비용의 극히 일부일 것입니다. 그러나 이러한 정부 지출의 절감은 현재 도시에서 자동차의 구매, 유지 관리 및 주차에 사용되는 막대한 민간 지출과 비교해야 합니다.

분명히 이러한 비용을 지불하는 사람들이 그만한 가치가 있는 혜택을 찾지 못했다면 애초에 이러한 지출을 하지 않았을 것입니다.